“Con este nuevo Plan de Movilidad se introducirán importantes mejoras en el transporte colectivo del municipio, se aumentará el número de carriles bicis y mejorará considerablemente la circulación viaria de la ciudad”, manifestó el Tercer Teniente de Alcalde y Concejal de Urbanismo, Alberto Rodríguez de Rivera.

Y continuó explicando cuáles son los objetivos generales: “Mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, reducir el impacto ambiental, mejorar el balance energético y planificar urbanísticamente de manera sostenible son los objetivos generales de este Plan de Movilidad Urbana Sostenible” afirmó.

Junto con estos objetivos el nuevo Plan de Movilidad contempla cuatro objetivos específicos, que son: fomentar los modos no motorizados, incrementar el peso del transporte público, racionalizar el uso del espacio público urbano e incidir en el conducto de movilidad ciudadana.

En el marco de tales objetivos, Alberto Rodríguez de Rivera explicó a los vecinos asistentes al acto las 8 Áreas de Intervención sobre las que ha trabajado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible: Movilidad Peatonal, Movilidad Ciclista, Transporte Público, Aparcamiento, Tráfico y Viario, Gestión de la Movilidad, Seguridad Vial, Políticas Urbanísticas y Seguimiento del PMUS.

El Modelo Peatonal propone 36 kms de itinerarios accesibles por todo el municipio.

El Modelo Ciclista contempla 31 kms de vías ciclistas, 82 hectáreas de coexistencia, 142 aparcabicis, 250 bicicletas y 26 bases.

Por otra parte, el Área de intervención de Fomento del transporte Público para mejorar la red actual de Móstoles tiene en estudio y proyecto el soterramiento de las vías de Cercanías, una nueva línea circular de metro ligero y la ampliación de red a Navalcarnero. Asimismo, con objeto de lograr una mejora en la velocidad comercial de la red de autobuses se propone la implantación de una plataforma reservada en la

Avenida de Portugal. Otro de los objetivos es aumentar la fluidez del transporte público directo a la capital, planteando la creación de líneas Express a Madrid.

Otras actuaciones muy importantes en el ámbito del transporte público consisten en la implantación de un servicio de autobuses lanzadera a polígonos industriales; la mejora con cambios en recorridos y localización de paradas de autobús en el entorno de estaciones de Cercanías; la introducción de criterios de mejora de la accesibilidad en estaciones, marquesinas y material móvil en la red de transporte público.

En el Área de intervención de Aparcamiento el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible contempla un total de 5.741 plazas en toda la ciudad, distribuidas entre plazas de residentes, perimetrales, de urbanización bolsas, de disuasión/rotación y de colegios.

El capítulo de Tráfico y red viaria pretende ante todo optimizar el sistema de rondas externas y optimizar anillos de circunvalación internos.

Otras propuestas a destacar en el nuevo Plan de Movilidad son: un plan de vehículos pesados y distribución de mercancías; un plan de seguridad vial municipal; un plan de gestión de la movilidad para las áreas de la Universidad, Hospital, Ayuntamiento y Polígonos; un plan de movilidad escolar para Primaria y Secundaria; un plan de coche compartido para viajes recurrentes; la renovación de flotas municipales más eficientes energéticamente; la mejora de la integración de la movilidad en políticas urbanísticas, así como la creación de una Oficina de Movilidad Municipal.